水陸挖掘機易損件保養

有人認為水陸挖掘機保養就是換機油，這是很片麵的也是不對的。挖掘機的保養是廣泛的概念，包括發動機各係統的油液及濾清器更換、清潔（機油、齒輪油、刹車油、自變油、助力油、防凍液、玻璃水、電瓶水、機濾、汽濾、空濾、空調濾等），挖掘機易損件的更換保養如皮帶、火花塞、蓄電池、輪胎、刹車片、球頭、離合器片、減震器等等，挖掘機美容（洗車、外部漆麵護理、室內飾件護理等等）。正常的挖掘機保養能夠保持車輛的使用性能，延長其使用壽命。挖掘機易損件的養護，就是如何檢查、更換保養，同時在保養中發現易損件出現了什麽現象和這些現象說明了車出了什麽問題。

一、火花塞保養注意：

通常火花塞使用壽命為15000km，長效火花塞使用壽命為30000km。火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈衝高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。國產火花塞的型號由三部分數字或字母組成。前麵數字表示螺紋直徑，如數字1，表示螺紋直徑為10mm，中間的字母表示火花塞旋入氣缸部分的長度；最後一位數字表示火花塞的熱型1-3為熱型、5、 6為中型，7以上為冷型。火花塞的“間隙”是其主要工作技術指標，間隙過大，點火線圈和分電器產生的高壓電難以跳過，致使發動機啟動困難；如間隙過小，會導致火花微弱，同時易發生漏電。

火花塞常見故障有以下兩種情況：火花塞嚴重燒蝕，火花塞頂端起疤、破壞或電極毀壞，應更換。火花塞有沉積物，火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物，嚴重時會造成發動機不能工作，如清潔火花塞可暫時得到補救，但必須查明故障根源。

火花塞的檢查：

1、拆卸：將火花塞上的高壓分線依次拆下，並在原始位置做上標記，以免安裝錯位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。拆卸時用火花塞套牢火花塞，轉動套筒將其卸下，並依次排好。

2、檢查：火花塞的電極正常顏色為灰白色，如電極燒黑並附有積炭，則說明存在故障。檢查時可將火花塞與缸體導通，用中央高壓線觸接火花塞的接線柱，然後打開點火開關，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，即需換新。

3、花塞電極間隙的調整：各種車型的火花塞間隙均有差異，一般應在0.7-0.9之間，檢查間隙大小，可用火花塞量規或薄的金屬片進行。如間隙過大，可用起子炳輕輕敲打外電極，使其間隙正常；間隙過小時，則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動。

4、火花塞的更換：火花塞屬於易消耗件，一般行駛20000-30000公裏即應更換，火花塞更換的標誌是不跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓形。另外，如在使用中發現火花塞經常積炭、斷火，一般是因為火花塞太冷，需換用熱型火花塞；若有熾熱點火現象或氣缸中發出衝擊聲，則需要選用冷型火花塞。

5、火花塞的清潔：火花塞存有油汙或積炭應及時予以清理，但不要用火焰燒烤。如果瓷芯損壞。破裂，則應進行更換。

二、水陸挖掘機點火線保養注意：

很多人都知道火花塞要定期更換，但卻忽略了點火係統其他部件的維護，點火高壓線就是其中之一。

在發動機運轉時，點火線上經常有數萬伏的高壓脈衝電流，由於它長時間工作在高溫、多塵、震動的環境中，不可避免地要發生老化甚至破損。因此，它和火花塞一樣，也是需要經常更換消耗品。點火線圈如果使用方法不當，會造成點火線圈損壞，因此應注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮；發動機不運轉時不要開點火開關；經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；控製發動機性能，防止電壓過高；火花塞不得長期“吊火”；點火線圈上的水分隻能用布擦幹，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

三、水陸挖掘機製動盤保養注意：

製動盤與製動蹄片是一對摩擦副，製動蹄片磨損了，製動盤也會有一定的磨損，這個道理是很淺顯的，但是很多人在保養車輛時隻注意更換蹄片，卻常常忽略了更換製動盤。製動盤過度磨損帶來的後果是很嚴重的，一般來說，在製動蹄片更換2-3次之後，製動盤也應更換。千萬別心疼著幾百塊錢，畢竟，人的生命是無價的。

四、水陸挖掘機發電機軸承保養注意：

現在很多修理工被人戲稱為“裝卸工”，意思是隻會換件，不會維修。其實，一些部件隻要按規定維護。其壽命是可以大大延長的，發電機就是其中之一。一般來說，當車倆行駛6-8萬公裏後，就應檢修一下發電機，另外，水泵、轉向助力泵、空調壓縮機的軸承也應定期檢查。

五、電氣插接件注意：

挖掘機上除了極少數重要的電氣插件采用金觸點，其餘大部分接頭都采用銅-鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環境下運行，這些接頭就有可能產生鬆動、鏽蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇古怪的電氣故障也大多由此而產生。因此，在例行保養時，應著重檢查車上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭。

六、水陸挖掘機底盤部件保養注意：

從使用的角度來看，底盤部件實際上比發電機更容易出問題，但在例行保養時，很多人往往忽視了對底盤部件的檢查。底盤容易產生故障的部位主要集中在：

1、減震器：漏油是減震器損的先兆，另外，在壞路麵上行駛顛簸明顯加劇或製動距離變長也是減震器損壞的征兆。

2、懸架控製臂膠套：膠套損壞後車倆將出現跑偏、打擺等一係列故障，即使做四輪定位也無濟於事。如果仔細檢查底盤，膠套損壞很容易發現。

3、轉向拉杆：轉向拉杆鬆弛是一個嚴重的安全隱患，因此，在例行保養時，一定要仔細檢查這一部位。做法很簡單：握住拉杆，用力搖晃，如果沒有晃動，就說明一切正常，否則，就應更換球頭或拉杆總成。

4、排氣管：排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應仔細檢查。

5、萬向節防塵套：別小看萬向節外麵的防塵套，它不僅有防塵作用，還能防止萬向節周圍的潤滑脂流失，防塵套一旦破損，潤滑脂很快流失，由於幹磨，萬向節很容易損壞。